D’après une étude récente de l’Insee, le réseau de bornes de recharge électrique connaît une croissance impressionnante. Sur quatorze mois, entre le début du printemps 2024 et la fin du printemps 2025, on observe une augmentation de 50 % du nombre de stations ouvertes au public, qui atteint maintenant 30 000 stations au total. Parallèlement, le nombre de bornes individuelles a progressé encore plus vite avec une hausse de 69 %, pour arriver à 126 000 bornes disponibles.
Cependant, la répartition sur le territoire n’est pas homogène. Les villes proposent davantage de bornes que les campagnes : on compte 21 bornes pour 10 000 habitants en milieu urbain contre seulement 16 en zone rurale. Cette différence se retrouve aussi quand on compare le nombre de bornes par rapport aux véhicules électriques en circulation (19 en ville versus 10 à la campagne). Il faut également mentionner qu’un tiers des bornes publiques se situent dans les zones d’activité économique, même si ces zones ne représentent qu’une toute petite partie du pays (0,5 %). Par ailleurs, les villes touristiques bénéficient d’un équipement nettement supérieur avec douze fois plus de bornes que les autres communes.
L’évolution la plus remarquable concerne les bornes de recharge ultra-rapide. Bien qu’elles ne constituent que 15 % de l’ensemble, leur nombre a explosé avec une augmentation de 89 % en quatorze mois, ce qui correspond à 9 000 nouvelles bornes.
Dans les grandes villes, l’installation de bornes dans les parkings publics a considérablement progressé, leur proportion passant de 7 % à 21 % entre le printemps 2024 et le printemps 2025. On remarque aussi que les gares sont mieux équipées puisque 21 % d’entre elles disposent maintenant de bornes, alors qu’elles n’étaient que 8 % il y a un an. Pour finir, dans les zones de densité moyenne, presque la moitié des bornes (45 %) se trouvent dans des parkings privés accessibles au public, comme ceux des supermarchés par exemple.
